Prawie dwuhektarowy teren położony przy ulicy Rogowskiej ma trafić w prywatne ręce. Zostanie sprzeda...

Warszawski deweloper realizuje przy ulicy Bluszczańskiej dwupiętrowy budynek z ponad 40 lokalami. Po...

Griffin Group, inwestor projektu rewitalizacyjnego „Hala Koszyki” w Warszawie, rozpoczął konserwację...

Jak wynika z najnowszego raportu Szybko.pl, Metrohouse i Expandera, w Poznaniu wzrasta zainteresowan...

O tym jak ważną cechą nieruchomości jest lokalizacja wiedzą wszyscy. Mieszkanie w prestiżowym miejsc...

Średnie transakcyjne ceny mieszkań z drugiej ręki we Wrocławiu w ciągu ostatniego roku nie ulegały z...

Zainteresowaniu zakupem mieszkania od dewelopera w największych polskich miastach nigdy wcześniej ni...

Jedno z południowych osiedli we Wrocławiu, położone pomiędzy Krzykami, Oporowem i Partynicami. Chara...

Poznański Dębiec kojarzył się do tej pory z miejscem, w którym niewiele się działo. Towarzyszyła mu...

Aż 21 firm było zainteresowanych kupnem nieruchomości przy zbiegu ulicy kardynała Wyszyńskiego...

Miasto planuje wybudować przeprawy łączące Wielką Wyspę ze Swojczycami za 65 milionów złotych. Tymcz...

Od początku roku trwają prace budowlane związane z rewitalizacją linii kolejowej nr 182 Tarnowskie G...

Na działkę przy skrzyżowaniu Legnickiej z Rysią wjechał ciężki sprzęt. Ruszyły prace przygotowawcze...

Nowe osiedle powstaje w rejonie ulic Hezjoda i Literackiej. Złoży się na nie docelowo osiem dwu- i t...

W Warszawie, przy ul. Grzybowskiej 51, w dzielnicy Wola na tzw. "warszawskim Manhattanie" powstaje w...

W piątek, 29 listopada mniejsza tarcza TBM Faustyna zakończyła drążenie czwartego tunelu jednotorowego między Kozinami a Kaliską na trasie podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec. Tarcza wyprzedziła harmonogram o blisko 2 miesiące. Wykonane tunele połączą stacje Łódź Kaliską i Łódź Żabieniec z dwutorowym tunelem do Łodzi Fabrycznej. Inwestycja PLK SA za ponad 2 mld zł ubiega się o dofinansowanie z FEnIKS.

Dziewięć zgierskich kamienic przejdzie kompleksowy remont za ponad 10,5 mln zł, z czego większość pokryje unijna dotacja. Lokalne władze zapowiadają gruntowne zmiany: wymianę instalacji, docieplenie budynków, remont dachów, klatek schodowych, a nawet zagospodarowanie terenów przyległych. Brzmi imponująco. Ale czy taka inwestycja rzeczywiście poprawi jakość życia mieszkańców, czy raczej zatrzyma się na kosmetyce?

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały niedawno o przesunięciu terminu zakończenia budowy tunelu średnicowego w Łodzi o co najmniej rok. Pierwotny harmonogram przewidywał ukończenie prac w czerwcu 2026 roku, jednak obecne szacunki wskazują na najwcześniejszy możliwy termin finalizacji w 2027 roku. Dodatkowo inwestor nie wyklucza konieczności wyburzenia części budynków znajdujących się w strefie oddziaływania tunelu.